Bonne ann\u00e9e \u00e0 tous.<\/p>\n\n\n\n
Les Jeux Olympiques et Paralympiques d\u2019\u00e9t\u00e9 de Paris vont enfin commencer le 26 juillet 2024. J\u2019esp\u00e8re sinc\u00e8rement que ce gr\u00e2ce \u00e0 ce \u00ab festival de la paix \u00bb, le monde conna\u00eetra des jours sereins et l\u2019\u00e9conomie mondiale une p\u00e9riode faste.<\/p>\n\n\n\n
Le secteur de la logistique a enfin tourn\u00e9 la page de la crise du coronavirus. N\u00e9anmoins, les transports de marchandises notamment de semi-conducteurs et d\u2019automobiles restent moroses et la reprise n\u2019est pas compl\u00e8te. Les co\u00fbts du fret a\u00e9rien, qui avaient grimp\u00e9 en fl\u00e8che avec le Covid, sont revenus au premier semestre 2023 \u00e0 des niveaux proches d\u2019avant la pand\u00e9mie en raison de la convergence d\u2019une stagnation de la demande, d\u2019une reprise des vols passagers et de perturbations du transport maritime.<\/p>\n\n\n\n
Mais au second semestre 2023, la demande, notamment aux \u00c9tats-Unis, en v\u00eatements et objets de la vie quotidienne vendus sur les sites de commerce en ligne en provenance de Chine a connu une augmentation rapide. Une grande partie de ces transports transitant par le Japon, le fret a\u00e9rien \u00e0 partir l\u2019archipel est reparti \u00e0 la hausse.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019ann\u00e9e 2024 sera une ann\u00e9e charni\u00e8re o\u00f9 le secteur de la logistique sera confront\u00e9 \u00e0 plusieurs d\u00e9fis.<\/p>\n\n\n\n
Au Japon, un plafonnement des heures suppl\u00e9mentaires travaill\u00e9es (960 heures par an) va s\u2019appliquer aux chauffeurs routiers \u00e0 partir d\u2019avril 2024. Il est \u00e0 craindre qu\u2019en cons\u00e9quence, la p\u00e9nurie de livreurs s\u2019aggrave encore, et que les transporteurs voient leurs frais de personnel et de location de v\u00e9hicules augmenter. Pour ces raisons, je pense qu\u2019il est in\u00e9vitable de revoir le syst\u00e8me de transport, avec un transfert modal (du camion vers le rail et le bateau), une promotion des services de transport conjoint, ou encore un allongement des d\u00e9lais de livraison.<\/p>\n\n\n\n
Il est par ailleurs urgent de d\u00e9carboner. La refonte de la supply chain avec les technologies num\u00e9riques, l\u2019adoption de v\u00e9hicules \u00e0 faible charge environnementale, l\u2019utilisation d\u2019une \u00e9lectricit\u00e9 renouvelable ainsi que le transfert modal susmentionn\u00e9 seront particuli\u00e8rement efficaces dans une perspective de d\u00e9carbonation. On parle de plus en plus des carburants de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, notamment des carburants d\u2019aviation durables (SAF, Sustainable Aviation Fuel). Ces carburants ont comme mati\u00e8re premi\u00e8re une biomasse principalement d\u2019origine v\u00e9g\u00e9tale et des huiles alimentaires usag\u00e9es qui sont des d\u00e9chets de notre vie quotidienne. Totalement novateurs, leurs \u00e9missions de CO2 sont environ 60 \u00e0 80% moins importantes que les carburants conventionnels, mais les volumes approvisionn\u00e9s excessivement bas et les co\u00fbts de fabrication \u00e9lev\u00e9s sont des obstacles \u00e0 leur g\u00e9n\u00e9ralisation qui devrait prendre encore un peu de temps.<\/p>\n\n\n\n
Je pr\u00e9sente \u00e0 toutes les entreprises adh\u00e9rentes de la CCIJF mes meilleurs v\u0153ux de prosp\u00e9rit\u00e9 pour 2024 ainsi que mes plus sinc\u00e8res souhaits de sant\u00e9 et de bonheur \u00e0 tous les membres ainsi qu\u2019\u00e0 leur famille.<\/p>\n\n\n\n